{"id":9494,"date":"2021-02-02T10:00:00","date_gmt":"2021-02-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legalsmart.de\/blog\/?p=9494"},"modified":"2021-02-03T20:49:54","modified_gmt":"2021-02-03T19:49:54","slug":"eu-drohnenverordnung-2021-das-muessen-drohnenpiloten-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legalsmart.de\/blog\/eu-drohnenverordnung-2021-das-muessen-drohnenpiloten-wissen\/","title":{"rendered":"EU-Drohnenverordnung 2021: Das m\u00fcssen Drohnenpiloten wissen"},"content":{"rendered":"\n

Drohnen sind oftmals mit hochaufl\u00f6senden Kameras ausgestattet und haben daher die M\u00f6glichkeit auch Gebiete aus der Luft zu erkunden. Damit geht nat\u00fcrlich ein St\u00f6r- und Gefahrenpotential einher, weshalb der Gesetzgeber veranlasst ist, mit der sog. \u201eDrohnen-Verordnung\u201c regulierend einzugreifen. <\/p>\n\n\n\n

Dieser Artikel befasst sich mit mit der neuen EU-Drohnenverordnung und was Drohnenpiloten unbedingt wissen m\u00fcssen!<\/p>\n\n\n\n

Unbemannte Flugobjekte – St\u00f6r- und Gefahrenpotential<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Drohnen sind unbemannte Flugobjekte, die einen Piloten per Fernbedienung oder Smartphone steuert. Mithilfe einer Kamera \u00fcbertr\u00e4gt die Drohne oftmals Bilder in Echtzeit und fertigt auch Aufzeichnungen an. Aus unserer Sicht nimmt gerade die Verbreitung im privaten Freizeitgebrauch dementsprechend immer mehr zu.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sie k\u00f6nnen bei unge\u00fcbter Steuerung oder im Fall eines Absturzes erhebliche Risiken f\u00fcr Personen, Tiere und Gegenst\u00e4nde mit sich bringen. Eine Drohne \u00fcberwindet problemlos einen Sichtschutz. Damit greift der Drohnenpilot unter Umst\u00e4nden in die private Sph\u00e4re anderer Personen ein, was ein hohes Konfliktpotenzial schafft.<\/p>\n\n\n\n

EU-Drohenverordnung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die neue EU-Drohnenverordnung ist wegen des \u201aBrexit\u2018 schon am 31. Dezember 2020 in Kraft getreten und nicht am 1. Januar 2021.<\/p>\n\n\n\n

Diese Rechtsverordnung setzt sich mit den Gefahren und St\u00f6rungen, die mit einer Nutzung von Drohnen einhergehen auseinander und versucht das Interesse an der Nutzung von Drohnen zu einem gerechten Ausgleich mit den Interessen derjenigen zu bringen, die sich davon beeintr\u00e4chtigt f\u00fchlen\/ beeintr\u00e4chtigt sind. Sie versucht also die nationalen Gesetzgebungen zu unbemannten Luftfahrzeugen auf EU-Ebene zu vereinheitlichen, was f\u00fcr mehr Rechtssicherheit unter anderem beim grenz\u00fcberschreitenden Einsatz von Drohnen im EU-Gebiet sorgen soll. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens findet die neue EU-Drohnenverordnung erst ab 1.1.2023 vollst\u00e4ndige Anwendung.<\/p>\n\n\n\n

Offene Kategorie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nach Art.4 der VO (EU) 2019\/947 d\u00fcrfen Drohnen ohne Betriebsgenehmigung oder Abgabe einer Betriebserkl\u00e4rung unter Einhaltung des gesetzlich vorgegebenen Betriebsrahmens von jedermann betrieben werden, wenn bestimmte Voraussetzungen erf\u00fcllt sind. Die Drohne d\u00fcrfte demnach u.a. max 25 kg wiegen, eine der in Art. 20 der besagten Verordnung genannten Klassen unterfallen und der Fernpilot m\u00fcsste daf\u00fcr sorgen, dass das unbemannte Luftfahrzeug in einer sicheren Entfernung von Menschen gehalten und nicht \u00fcber Menschenansammlungen geflogen wird.<\/p>\n\n\n\n

Rechtstipp<\/strong>: Der Pilot sollte die Drohne immer in Sichtweite steuern! Eine Ausnahme besteht nur, wenn der Pilot von einem sog. UA-Beobachter assistiert wird!<\/p>\n\n\n\n

Hier geht es zur Drohenverordnung: EU-Verordnung 2019\/945<\/a><\/p>\n\n\n\n

Spezielle und zulassungspflichtige Kategorie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Eins\u00e4tze mit mittlerem Risiko. Hier ben\u00f6tigt man eine spezielle Erlaubnis seitens der Luftfahrtbeh\u00f6rde. \u201eSofern eine der in Artikel 4 oder in Teil A des Anhangs festgelegten Anforderungen nicht erf\u00fcllt ist, ist der UAS-Betreiber verpflichtet, bei der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde des Mitgliedstaats, in dem das UAS registriert ist, eine Betriebsgenehmigung nach Artikel 12 einzuholen.<\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n

Rechtstipp<\/strong>: Bei Eins\u00e4tzen, die keinen Standardeinsatz darstellen, muss man einen Drohnenf\u00fchrerschein nachweisen, dass man das STS-01-Training absolviert hat.<\/p>\n\n\n\n

Zulassungspflichtig nach Art. 6 der VO (EU) 2019\/947 ist der Betrieb von Drohnen, wenn \u00fcber Menschenansammlungen geflogen wird, Menschen bef\u00f6rdert werden oder gef\u00e4hrliche G\u00fcter transportiert werden. Dar\u00fcber hinaus f\u00e4llt ein UAS-Betrieb dann in die Kategorie \u201ezulassungspflichtig\u201c, wenn die zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde anhand einer Risikobewertung der Auffassung ist, dass das Betriebsrisiko ohne eine Zulassung nicht angemessen gemindert werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Pflichten f\u00fcr den Drohnenpiloten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Drohne muss ab jetzt \u00fcber eine dauerhafte und feste Beschriftung mit der Registriernummer<\/strong> (e-ID) verf\u00fcgen, auch wenn die e-ID in die Fernidentifizierungsfunktion der Drohne eingegeben wird, was zus\u00e4tzlich verpflichtend <\/strong>ist, es sei denn die Drohne wiegt maximal 250 g.<\/p>\n\n\n\n

Rechtstipp<\/strong>: Verst\u00f6\u00dfen gegen diese Vorschrift k\u00f6nnen mit einem Bu\u00dfgeld von bis zu 50.000 Euro geahndet werden!<\/p>\n\n\n\n

Ab jetzt muss man nicht mehr jede Drohne einzeln registrieren, sondern jeder Betreiber muss sich ab jetzt einmal registrieren. Das Mindestalter liegt hierbei bei 18 Jahren.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die allgemeinen Beschr\u00e4nkungen sollen dem grunds\u00e4tzlichen St\u00f6r- und Gefahrenpotential Rechnung tragen, das mit einem Einsatz von Drohnen einhergeht. Das Gefahrenpotential ist eng mit dem Fluggewicht einer Drohne verkn\u00fcpft, sodass es nachvollziehbar und zutreffend ist, wenn der Gesetzgeber die insoweit ma\u00dfgeblichen Beschr\u00e4nkungen an die Startmasse kn\u00fcpft.<\/p>\n\n\n\n

In der Unterklasse \u201eC0\u201c und f\u00fcr als Spielsachen ausgewiesene Drohnen ben\u00f6tigt man keinen \u201eDrohnenf\u00fchrerschein\u201c. Wenn man in der offenen Kategorie eine Drohne fliegen m\u00f6chte, die mehr als 250 g wiegt, sieht das aber anders aus. Hier m\u00fcssen Sie ein Dokument nachweisen, der sich nach \u00a7 21 a Abs.4 S.3 Nr.2 LuftverkehrsVO richtet. Die ist ein Nachweis f\u00fcr Fernpiloten \u00fcber den Abschluss eines Onlinetrainings und einer Onlinepr\u00fcfung ihrer Theoriekenntnisse nach den Punkten UAS.OPEN.020 und UAS.OPEN.040 der EU-Drohnenverordnung oder<\/strong> ein Zeugnis \u00fcber die Kompetenz von Fernpiloten nach Punkt UAS.OPEN.030 der EU-Drohnenverordnung.<\/p>\n\n\n\n

Die Art des F\u00fchrerscheins ist stark von der Art der Drohnenbenutzung abh\u00e4ngig! Ab einer Startmasse von zwei Kilogramm<\/em> verlangt der Verordnungsgeber vom Piloten aber immer einen Bef\u00e4higungsnachweis.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Kinder ist \u00fcbrigens das Steuern von Drohnen in der offenen Kategorie und der speziellen Kategorie erlaubt (Art. 9 Abs.1 VO (EU) 2019\/947).<\/p>\n\n\n\n

Sie haben Fragen zur Benutzung von Drohnen und m\u00f6chten zivilrechtliche Abwehrrechte gelten machen? Sie sehen sich mit zivilrechtlichen Schadensersatzanspr\u00fcchen konfrontiert? Melden Sie sich bei uns! Unser Team hilft Ihnen gerne schnell und unkompliziert weiter und ber\u00e4t Sie gern!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drohnen sind oftmals mit hochaufl\u00f6senden Kameras ausgestattet und haben daher die M\u00f6glichkeit auch Gebiete aus der Luft zu erkunden. Damit geht nat\u00fcrlich ein St\u00f6r- und Gefahrenpotential einher, weshalb der Gesetzgeber veranlasst ist, mit der sog. \u201eDrohnen-Verordnung\u201c regulierend einzugreifen.  Dieser Artikel befasst sich mit mit der neuen EU-Drohnenverordnung und was Drohnenpiloten unbedingt wissen m\u00fcssen! 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